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  大楼整体的结构不需钢筋水泥一抔抔浇筑，车间里做好建筑用的构件和配件，运到工地就可现场拼装，省钱又环保……

  即将正式投入到正常的使用中，有效助力深圳新能源汽车产业和建筑行业跑出高水平发展“加速度”。

  ““跟一般的摩天大楼最大的不同是，新能源汽车生产的重型设备对于层高、荷载、空间、跨度都是有很高的要求，而且为了方便设备和产品运输，我们还需要充分考虑到垂直物流、场地物流等问题。”深圳市坪山区产业投资服务有限公司副总经理卢栋熇特别提到。

  现场能够正常的看到，坪山摩天工厂配置了2部载重达5吨的超大汽车货梯。加之除首三层以外，其他楼层荷载规格分别为650千克/平方米、800千克/平方米，为汽车上楼提供了承重条件。

  在园区安全员的操作下，轻型货车可以驶入电梯，到这座摩天工厂4层及以上任一楼层运输、装卸货物，新能源汽车也可由此“一键”上下楼来测试、展示，极大提高了垂直运输的效率和能力，

  ，按照每年建设不少于2000万平方米，连续实施5年的进度，向公司可以提供高品质、低成本、定制化的厂房空间。“工业上楼”

  坪山在项目方案设计阶段，就邀请数十家新能源汽车产业及相关企业组织开放式访谈，涵盖新材料、充电设备制造等新能源汽车产业链各环节企业，对其产业空间需求来做深入调研。

  ““调研显示，企业对厂房要求比较高，主要体现为首层层高需6-8m、首层荷载基本2T/㎡以上、标准层面积普遍需求2000-4000㎡、用电量较大等。”深圳市坪山区产业投资服务有限公司产业招商服务部负责人王俊朋介绍。

  ，在施工现场用“搭积木”方式来进行组装，实现整体的结构全装配。““项目大多构件均为预制件，送到施工现场后，就能像搭积木那样，一块一块地把楼拼装出来，实现真正的装配式施工。”项目技术管理部经理许夏明介绍。

  以楼板装配式施工为例，由于摩天工厂结构高度达百米，层高最大10米，最大跨度达12米，加上首三层荷载2.5吨/平方米，其他楼层650千克/平方米，且需满足货车“坐电梯”上楼的需求，项目整体的结构需解决层高高、跨度大、荷载重等难题。

  对此，项目应用了中建科技自主研发完成的预应力空心板最不利加载足尺试验成果，使得单层楼板面积达180平米、最大加载量重达164吨，确保了项目称重的稳定性和安全性，

  ““项目位于坪山区国家新能源(汽车)产业基地中部启动区内，是基地内首发产业空间载体，承载着推动坪山区乃至深圳市新能源产业更快更好发展的使命。”王俊朋表示。

  项目不仅可为入驻公司可以提供高标准、高品质、高定制化的生产空间，还将建设集研发办公、轻型生产等功能于一体的新能源汽车技术创新中心，吸引了不少高端制造企业的关注。

  今年5月中旬，2023深圳市坪山区产业空间招商推介会举行，新能源汽车产业园项目“火出圈”，不少企业当场表达了考察、入驻园区的意愿。

  站在坪山大道，望向这座新能源汽车产业园，右边已落成的项目一期傲然挺立，即将正式投入到正常的使用中，左边的项目二期塔吊林立，预计今年年底完成竣工初验。