杭衢铁路最大跨度系杆拱梁成功浇筑

  日前，通过近30小时的接连浇筑，杭衢铁路跨京台高速公路特大桥1-128米系杆拱桥面系梁顺畅浇筑完结。这是杭衢铁路跨度最大、梁体薄壁结构最杂乱、一次性浇筑混凝土方量最大的简支梁拱结构工程，为后续拱肋装置供给了施工条件，也为杭衢铁路如期建成通车奠定了根底。

  跨京台高速公路特大桥全长9597.481米，上跨京台高速公路，毗连沪昆高铁，施工危险高。本次浇筑的1-128米系杆拱桥起讫墩为270#至271#，按简支箱梁安置，选用单箱三室预应力混凝土箱形截面，桥面宽17.8m，梁高2.5m。

  据中铁三局杭衢铁路HQZQ-4标项目部常务副经理王兴刚介绍，本次系梁一次性浇筑混凝土量达3328立方米，属大体积混凝土浇筑，浇筑时间长，方量大，温度应力操控难度高。浇筑进程中，项目部细化施工组织，合理分配机械，依照纵向分段、分层浇筑方法，将浇筑区域合理划分为17个浇筑区，一起为确保预埋件精度，组织技能和丈量人员全程盯梢监控；设专人监控混凝土振捣时支座、锚下、预埋钢管方位，确保振捣密实；此外现场施工实施3班倒作业，值勤领导24小时考察盯控，组织安置了防暑、防火、防触电、防掉落等各类安全措施。整个浇筑进程共装备6台泵车、30台混凝土罐车，确保混凝土接连供给。通过多措并重，确保了本次系杆拱接连梁的一次顺畅浇筑成型。