刷新纪录！世界最大吨位非对称曲线斜拉桥成功完结转体

  。4.14万吨和4.76万吨的转体一起完结顺时针90多度的转体，用时仅79分钟，这

  当天清晨1点47分起，大桥53号、54号墩转体梁以每分钟约1.2度的速度顺时针方向同步转体，现场工作人员依据专业仪器和高清摄像头，实时监控、调整转体速度，确保转体准确合龙对位。

  据介绍，大桥53号墩和54号墩转体T形结构梁分量别离达41400吨和47600吨，主桥上跨京九铁路、武九高铁、昌九城际、庐山站动车走行线股铁路线分钟通过一趟列车。为尽可能地减小施工对繁忙铁路线个小时的“天窗”时间精准施工。通过79分钟的严重施工，终究53号、54号墩转体梁别离顺时针滚动96.209度和93.504度，顺畅转至规划线位，转体准确合龙对位。

  据了解，九江快速路跨庐山站转体斜拉桥是九江快速路一期工程全线车道，选用世界先进的子母塔双转体技能建造。九江快速路一期全线估计于今年年底通车，建成后将连通九江长江大桥、九江庐山高铁站快速交通网，逐渐优化赣北区域路网布局，有用助力长江经济带建造。

  9月26日清晨，江西新建九江快速路跨庐山站转体斜拉桥成功完结转体。4.14万吨和4.76万吨的转体一起完结顺时针90多度的转体，用时仅79分钟，这是世界上最大吨位非对称曲线斜拉桥成功完结转体。